檬子信息门户网
当前位置:檬子信息门户网 > 汽车 > 17.5大板继承者,中置轴平板列车总长20米,你会买吗?

17.5大板继承者,中置轴平板列车总长20米,你会买吗?

时间:2019-10-24 18:41:36 人气:4681

【[原创由卡车回家】一种新事物——中桥平板运输列车的出现,立即在卡车界引发了许多舆论。除了法律法规,我们只谈汽车吧。这不是梁山车展。中集东岳带来了自己全新的带中轴平板运输列车。这辆车怎么样?跟着我的相机看。

首先,得益于依维柯的设计风格,从正面看整辆车的外观并不惊艳,但非常耐用,蓝白配色也很新鲜。敦实的外形让整辆车看起来像是萌萌看着你的狮子,这也很适合杰西这个名字。

前进空气格栅采用四条镀铬装饰条,与GELSON的镀铬英语genlyon相匹配,将整辆车的动力提升到了一个新的水平。(注:里昂是施婕·葛莱·昂的英文名字)

同一类车辆导向槽两侧尺寸较大,优秀的气流也能使正面在刮风下雨的天气保持清洁,毕竟正面非常重要。

前照灯总成的味道仍然很熟悉,唯一遗憾的是整套灯光组合没有使用透镜,并且聚光性能有所下降。

说到车身一侧,可以说杰仕c500是目前国内卡车中车身更加多彩的卡车。蓝色顶部和白色底部的对比车身以及红色点阵贴纸为汽车前部增添了一点活力和时尚感。

依维柯技术指依维柯技术。从车身的侧面看,如果你只看到依维柯的角色,你可能真的会认为这是一辆真正的依维柯斯特拉利斯(Iveco stralis),而这辆车也能给用户对面子工程的充分信心。

打开车门,四步踏板的每一步都可以用鞋底保持优异的防滑性能。拍摄车内时,这些踏板也很有帮助。如果你在泥泞的地方上下车,踏板可以刮去鞋底的泥,保持驾驶室干净。

真正的Jeshi c500底盘使用活动地板驾驶室。尽管空间被牺牲了,但有一点不可忽视,那就是活动地板驾驶室确保了较低的车身高度。

座椅采用安全气囊减震座椅,仅保留调节座椅前后、仰角、靠背角度等最基本的功能。对于长途运输车辆,这种座椅结构有些薄。

由于采用空气悬架,并支持安全气囊高度调节,ecas的出现并不奇怪。该系统使用瑞丽的电子控制单元。使用国产品牌的空气悬架电子控制单元也有助于控制成本和确保质量。至于停飞,我想先卖给你一本护照,稍后再谈。

内部的整体形状采用拥抱设计,有点像手臂弯曲,可以给司机一种被拥抱的感觉。这种设计可以确保功能键触手可及,但就我而言,它有些压抑。当然,不同的人有不同的观点。

内门板上的开门把手不使用传统风格,而是使用相对新颖的拉杆设计,向后拉开门,向前推锁门。主驾驶窗和辅助驾驶窗都是电动车窗,它们看不到后视镜上的任何开关,所以这种后视镜也是相对原始的。

在灯光开关区域,前照灯高度调节与雾灯开关集成在一起,这种设计相对较少。然而,如果你仔细想想,你已经使用了意大利的设计风格,那就是过去。非常新鲜!

方向盘形状也比较规则,没有多功能按钮,很遗憾。

该仪器采用与Iveco stralis相同的风格,简单时尚,基本上驾驶员想知道的所有信息都可以显示在仪器上,符合同类车辆的标准。

中控台上没有太多装饰,所有功能键都可用,所有键都触手可及,从而保证了驾驶时盲目操作的便利性。

该车标配自动空调,还能提高驾驶舒适性。

动力方面,这款杰仕c500底盘采用SAIC菲亚特红岩动力的Corso c11 11升发动机,最大发动机马力为430马力,最大扭矩为2100牛米。该功率与带中心轴的平板运输列车的定位非常一致。它可以确保高速巡航时的燃油经济性,在起步或超车时根本不是问题。

匹配齿轮箱来自12档12jsd220t 12th档FASTER齿轮箱。最高齿轮速比为1,与后桥速比3.083相匹配。经过计算,可以得出当发动机以1500转/分的速度运转时,速度可以达到每小时84公里,从而保证了更高的及时性。同时,还能很好地保证带中心轴平板运输列车的安全性,减少翻车等不稳定因素的发生。

该中桥平板运输列车的底盘由6×2随动桥驱动,但6×2车型在通过性方面不如6×4车型有利。幸运的是,作为一辆空气悬架车,这款车配备了轴重转移,在一些腐烂的道路上行走时,可以尽可能地将重量压在驱动轮上,帮助车辆摆脱困境。

这辆车的油箱容量为600升。根据100公里和30升燃油的计算,这辆车可以行驶2000公里。什么概念,从北京到长春满满一箱油都不能加油,这种耐力请放心。

就轮胎而言,这辆车使用315/60 r22.5低扁平率轮胎。低扁平率轮胎可以很好地控制汽车的车身高度,避免重心过高,还可以通过上一层楼梯带来低滚动阻力和省油。

完成这辆车的常规配置后,让我们看看这辆车最大的亮点。首先,这辆车的悬架部分在前轴上使用了三个板簧。这种钢板弹簧较少的设计可以确保更高的驾驶舒适性,并更好地减轻汽车的自重。

中桥采用带有两个气囊的空气悬架,使车辆具有更好的减振性能。空气悬架的使用还可以保护一些精密仪器或贵重物品,并降低损坏的风险。

第三座桥设计有三个安全气囊,支持使用ECA来调节安全气囊的高度。车身的高度可以根据需要进行调整,以降低连接拖车的难度。下体确保了较低的中心和对装载高度的较低限制。

在牵引销方面,使用yost的喇叭口自动牵引装置r050e。就中桥拖车的牵引而言,其便利性不低于普通拖拉机。在国际市场上,yost也保持了很高的份额,甚至在后期,它也相对更方便地修复故障。

事实上,中桥拖车的质量也必须考虑。这次,钟毅东岳带来的中桥拖车采用了国际主流设计方法,技术相对比较成熟。没有必要担心力量。

车轴采用bpw空气悬架鼓式制动车轴,其可靠性自然不言而喻,并配有空气悬架,可确保与主车辆更好的配合,也可为高附加值货物的运输提供另一个保障。

至于拖车的顶部,中集东岳目前提供两种选择。一个类似于容器类型。主卡车顶部长9.6米,拖车顶部长7.2米,也可根据用户要求定制。目前,一些快递公司正在使用集装箱式中桥列车。

还有一个平板运输机,可以用来运输设备和仪器。底盘顶部和拖车顶部都是平的,总长度约为20米。主车辆的总长度为12米,拖车的长度为7.2米。目前,该中桥平板运输列车拖车自重约为3吨,主车辆自重约为11吨。根据制造商提供的数据,拖车可装载约29吨货物和127平方米合规货物。可以满足正式的交通需求。

中轴列车的概念刚刚进入中国,还处于发展阶段。一些技术问题尚未解决。例如,中桥拖车的稳定性、平板卡车拉动货物时重力分布不均匀可能导致的问题、主挂接装置的匹配问题以及一些电子稳定系统的缺乏。最重要的是是否有适当的法律法规来限制这种类型的车辆,这将成为中桥拖车上路的障碍。

在本文中,我们只分别介绍中轴平车。我希望你不要错误地认为我们在推荐什么车非常适合运输。我们只是在谈论这辆车的特点。至于它能否通过其在市场上的实力证明自己,或者成为特种汽车领域的领导者,我们还不知道。总之,我们希望它能冲破障碍,走向它应该去的地方,走向光明。(文/图吴浩晨)

喜欢卡车的老铁欢迎大家注意收藏。他还可以下载卡车主页应用程序,阅读更多卡车内容。