长江沿线首个标准化智能岸电系统启用

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长江沿线首个标准化智能岸电系统启用

时间:2019-09-11 07:16:58 来源:网络整理 作者:匿名 热度:258℃

正如有些网友所说,机动车是“铁包肉”,非机动车是“肉包铁”,所以双方一旦发生剐蹭、碰撞等交通事故,客观上非机动车确实处于弱势一方的境地。为此,国家道路交通安全法律法规关于交通事故赔偿规定中,已经对非机动车和行人有所倾斜。比如机动车有责任的,在交强险范围内就要全赔。而超出的部分,如同等责任,机动车一方承担的赔偿责任是60%,非机动车为40%。这体现了法律对弱势一方的照顾,体现了法律人性化的一面。

限行范围:工业路以西、安新线以东、世纪大街以南、衡井线以北(不含上述四条道路)

肖亚庆指出,上海经济发展水平和国际化程度较高,科技基础设施较为完备,高层次人才资源丰富,高等院校、高新技术企业、国家级研发机构、跨国公司研发中心云集。近年来,上海市认真贯彻落实中央决策部署,牢固树立和贯彻落实新发展理念,深入实施创新驱动发展战略,举全市之力加快建设具有全球影响力的科技创新中心,形成了一大批国际领先的重大科技成果,取得了显著成效。上海浓厚的创新氛围和优越的发展环境为中央企业创新发展提供了良好条件,中央企业与上海的合作日益深入,成果不断涌现。中央企业已经成为上海市科技创新体系的重要组成部分和建设科技创新中心的重要推动力量。中央企业要牢记使命、抢抓机遇、主动作为、大显身手,全方位加强与上海的创新合作,着力强化自主创新,增强国际竞争力;着力强化协同创新,持续提升创新效率;着力强化“创新创业”工作,加快推进新旧动能转换;着力深化体制机制改革,激发创新活力,在实现自身又好又快发展的同时

1994.05米泉县副县长(其间:1994.08——1996.12在中央党校函授经济管理专业学习);

新华社武汉12月21日电(记者王自宸)扫描二维码自动取电、标准化接口通电、移动终端结算断电……21日,长江沿线首个标准化智能港口岸电系统在三峡工程所在地湖北宜昌启用,这一系统对探索降低长江沿线靠港船舶污染排放,推动绿色水运交通发展具有重要意义。

据了解,接用岸电是国家倡导的船舶靠港降污减排的重要措施。根据交通运输部2015年颁布的《船舶与港口污染防治专项行动实施方案(2015-2020年)》,到2020年,全国主要港口90%的港作船舶和公务船舶靠泊使用岸电,50%的集装箱、客滚和邮轮专业化码头具备向船舶供应岸电的能力。受制于设施不完备、布局欠合理、标准不统一,近年来各地加大岸电基础设施建设的同时,船企普遍反映岸电使用存在接电难、缴费难,岸电推广使用面临诸多障碍。

“靠港船舶接用岸电替代燃油发电,既降低了运行成本,更减少了污染物排放,对企业对环境都十分有益。”宜昌市交通运输局局长胡朝晖表示,近期将加快当地岸电设施改造升级,尽快实现标准化智能港口岸电系统全覆盖,不断探索岸电标准化建设、规范化管理、品质化服务,为降低长江沿线靠港船舶污染排放,推动绿色水运交通发展提供有益参考。

记者在三峡游客中心码头看到,国电南瑞科技股份有限公司设计建造的新型标准化智能岸电系统由岸电桩、移动终端app、岸电运营服务平台等组成,船舶靠港后,船员将电缆线接入标准化的岸电桩,经移动终端扫描二维码即可通电使用,系统后台开始自动计量用电量,船舶离港时再次扫描二维码就能断电结算,实现了接口标准规范统一、缴费平台便捷通用。


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